道の駅砺波（08:30）⇒道の駅氷見（09:15）⇒富山湾ポタリング（道の駅氷見⇔海王丸パーク）⇒道の駅氷見（14:30）

この旅のアクテビティのメインイベントの一つ、氷見⇔新湊（18.5km、往復で37km）のポタリングに出掛けます。
道の駅砺波から道の駅氷見に移動して、ポタリングの準備。


霞んでいますが、冠雪した立山剣連峰が富山湾越しに見えます。


9時40分、ポタリングの開始です。

雨晴海岸からの遠望、剣岳の大窓、小窓、三の窓がはっきり見えます。

JR氷見線

道の駅雨晴で一休み


剣立山連峰の霞が取れてきて、一層明瞭に見えてきました。

伏木万葉大橋からの眺望。

薬師岳の南方に尖ったピークが見えたので、Tさんが槍ヶ岳では？と。
確かにあの方向で尖ったピークと言えば槍ヶ岳くらいなのですが、望遠でとると槍の穂が見えないですね。
この位置でこのような端正な山というと、笠ヶ岳でしょうか。

新湊の川の駅で小休止



目的地の海王丸パークに到着。
澄んだ秋空になりましたが、今度は剣立山連峰に雲が掛かるようになりました。



さあ、来た道を道の駅氷見に帰りましょう。

新湊漁港の傍にある「きときと食堂」で昼食を頂きました。

刺身定食（1,200円）、刺身（鰆、さす、フクラギ、鮃、甘海老）に白身魚のフライ、選べる小鉢（がんもどき、ズイキの酢の物）と盛り沢山です。
少々見た目がぞんざいなのですが、刺身も副菜もなかなか美味しかったです。

賄いヅケ丼（500円）、サス（カジキマグロ）の漬け、これも同様に見た目が悪いのですが、美味しくなかなかのボリュームです。

小さな店内は結構混んでいて、食べ終わるころには行列ができていました。
お客さんは観光客もちらほらで、殆どは市場や水産会社の地元の方が多いようでした。
美味しく頂き、ご馳走様でした。

少し向かい風になりましたが帰り道も快走します。


秋らしい空

無事、道の駅氷見に帰着しました。

本日の走行軌跡。

歩いていた時もアプリを作動しており、実際のTrack lengthは36.6km、Average speed movingは13kmくらいでしょう。


本日走行距離：36.6km
累計走行距離（CYLVA F8F）：1,839km
総累計走行距離（ALVLAYS＋CYLVA F8F）：6,609km
本日消費カロリー：952kcal


氷見温泉総湯（通常650円のところ、期間限定のLINEの友達申請により1回限りの無料サービス）。
ゆっくりと浸かって、身体を解しました。


今日のP泊地は道の駅氷見


今日の持ち寄り食事会は、鶏肉と豚肉のポン酢煮込み、ウマヅラハギの昆布〆、ナムル、豚生姜焼き、アオリイカの刺身、アオリイカの大蒜オリーブオイル、定番の赤、白ワイン1本づつで適量1.0。
普段の車旅メニューと地物の食材（今日も魚）、何時も通りです。
明日以降の計画を練りながら、愉しく美味しく頂きました。

日光湯元温泉本通北駐車場（08:20）⇒赤沼駐車場（08:35～13:15）⇒小田代原・西ノ湖・千手ヶ浜ポタ＆ハイク⇒光徳駐車場（15:45）

湯ノ湖の朝、朝食前に湯ノ湖一周の散策へ。
湯ノ湖一周は前から歩きたいと思っていたのですが、冬だったり機会が無かったのですが、漸く叶いました。

湖畔に出てみると、釣り人が多数、鱒釣りですね。


西岸から東岸へ、時計と逆回りで歩いていきます。
少し漣が立っていますが、鏡面一歩手前、綺麗です。


男体山が顔が覗かせています。




フライ、ルアー、餌釣り、鱒釣りも色々ですね。

湯滝の落ち口、覗くとお尻がムズムズします。

東岸からの日光白根山

1時間ちょっと軽い散策、気持ち良く歩きました。
歩行軌跡です。




本日のメインイベント、日光市道1002号線（一般車通行禁止、自転車と歩行者はOK）の「小田代原・西ノ湖・千手ヶ浜ポタ＆ハイク」へ。
赤沼駐車場から低公害バス運行路線をシルバK＆H号で走って、小田代原と西ノ湖と千手ヶ浜を散策する計画です。
低公害バスは輪行で畳んだ自転車の持ち込みは不可で、シルバK&H号で行くとなると往復するしかないのですが、弓張峠までは軽いアップダウンの繰り返し、弓張峠から千手ヶ浜までは一方的な下り、往きはよいよい帰りは怖いですね。

サイクルナビの高低差情報（千手ヶ浜⇒赤沼駐車場）


赤沼駐車場にプレアデス号を停めて、出発。

日光市道1002号線の始点、ゲートが閉じられていて、横から入ります。

美しい樹林の舗装道路を快適に走ります。

日光で最も美しい道とされているそうです。

石楠花橋から湯川の流れ、巨大な日本庭園のような趣です。


小田代原の入り口に到着、シルバK＆H号をデポして、ゲートを潜って小田代原一周の散策へ。

立派な木道の道

以前は湿原だったのでしょうが、乾燥化が進んで草原になっています。


小田代原の「貴婦人」と呼ばれる白樺の遠望、といっても写真に撮るとほとんど見えません。

ズームをすると

立ち姿の美しい白樺です。


小田代原を一周して再びシルバK＆H号で走ります。
弓張峠を越えて、千手ヶ浜方面へ一気に下ります。
とても快適なのですが、帰りを思うと怖くなります。

西ノ湖入り口に到着、此処でもシルバK＆H号をデポして、西ノ湖まで散策。

落葉松の巨木の林、紅葉の時は見事でしょうね。

西ノ湖に到着。
西ノ湖はかっては中禅寺湖の一部であったが、そこから切り離されてできた遺留湖（東西600m、南北450、面積1km2）とのことです。
季節、降水量で湖の面積が大きく左右されるそうで、今は小さくなっているのですね。


静かです。



当初は西ノ湖入り口まで戻る予定でしたが、千手ヶ浜に行く遊歩道があるので、徒歩で千手ヶ浜に向かって、千手ヶ浜から日光市道1002号線を西ノ湖入り口まで歩き、其処からシルバK＆h号で赤沼茶屋まで戻ることにしました。
遊歩道は千手の森を抜けていきます。

千手ヶ浜へ。


結構強い東風が吹いて、波立っています。

お誂えのような倒木に座って、休憩＆昼食タイム。

昼食は、「ヤマダイ㈱」の「ニュータッチの凄麺ご当地シリーズ」の全製品20種コンプリートの第8弾で「佐野らーめん」と「奈良天理スタミナラーメン」（14/15杯目）です。


佐野らーめん、醤油控えめの端麗なスープ、麺はつるんとした平打ち麺、如何にも佐野ラーメンらしい作りですが、やや単調な感じがします（3.0）。
奈良天理スタミナラーメン、大蒜と豆板醤が効いてパンチのあるスープ、つるんとした中細麺、具材の白菜とニラがなかなか存在感（3.5）。
ご馳走様でした。

今までの記録は以下の通り
2.5：
　横浜発祥サンマー麺、千葉竹岡式ラーメン、名古屋台湾ラーメン、仙台辛味噌ラーメン
3.0：
　新潟燕三条系背脂醤油ラーメン、焼津かつおラーメン、函館塩ラーメン、札幌濃厚味噌ラーメン、青森煮干し中華そば、和歌山中華そば、佐野らーめん
3.5：
　長崎ちゃんぽん、京都背脂醤油味、尾道中華そば、奈良天理スタミナラーメン

さて、問題の帰り道、西ノ湖入り口から弓張峠の2.9km、平均高低差は4.0%、どうなったかというと。
私は、漕げたのは2kmくらいで、押しは0.9kmくらい、息が上がりっぱなしで、本当に疲れました。
此処のところの運動不足が祟っているのでしょうが、それだけではなく、寄る年波なんでしょうね、少々落ち込みました。
さて、一方相方は、最後は2速まで落としたのですが、途中立ち止まることなく漕ぎ上がったとのこと、お見事です。

本日の走行＆歩行軌跡

お疲れ様でした。

本日の温泉入浴は光徳の「日光アストリアホテル」（1,000円）です。
2019年12月17日に訪れて、2回目ですね。


先客が3人居て、浴室浴槽の写真は前回のものを代用しました。

温泉は湯元温泉の引き湯で、硫化水素の匂いの青白色のにごり湯、誰もがイメージする温泉そのものですね。

露天風呂も開放的でなかなか気持ちが良いです。

含硫黄-カルシウム/ナトリウム-硫酸塩/炭酸水素塩泉（中性低張性高温泉）・無加水？無加熱源泉ドポドポ～ドボドボ掛け流し・泉温/湯船：78/41・40、無色透明（青白色濁）・硫化水素臭・甘ダシ・サラスベ・老舗温泉ホテル系。
ゆっくり浸かって疲れた身体を解しました。

今日のP泊地は、日光アストリアホテルのすぐ近くの光徳駐車場です。
今日はP泊は我が家だけのようです。

シルバH号で、長距離を走るポタリング（というよりサイクリング）を、2019年2月3日：67km、2019年12月6日：104kmとやってきました。
当初は100km越えが目標だったのですが、2回目に100kmを越えたら、未だ余裕があり、センチュリーライド（Century Ride）ができるのではないかと思い始めました。
センチュリーライドは、元々はHonolulu Century Rideの100mile（約160km）レースが本家で、日本各地でも***** センチュリーライドと称する160kmのレースが開かれているようです（あずみのセンチュリーライド、美瑛センチュリーライド、等々）。
レースでなくても個人で160kmを1日で走行すればとセンチュリーライド達成等と表現するみたいで、サイクリングを始めた初心者の目標の一つみたいです。
ところで、ロードバイクや高性能のクロスバイクでは然程難しくありませんが（多分）、20inの小径の折り畳み自転車では結構厳しいですね。

ということで、今回より、「20inのFolding BikeでCentury Rideへの道」という冠を付けて、ステップアップのその3で120kmのサイクリングに出掛けることにしました。
コースと時間はこんな感じとなりました。
自宅（05:10）⇒石下（07:15）⇒筑西市（09:30）⇒岩瀬駅（10:45）⇒筑波山口（12:25）⇒つくば市（13:45）⇒自宅（16:30）

出発、真っ暗です。
-1℃ですが、殆ど風が無いのであまり寒く感じません。

守谷の外れ辺りで夜が明けてきました。
走行中に撮っているのですが、最近はスマホの写真は時々ピンボケになります。

つくばみらい市に入る当たりで霧が立ち込めてきました。


霧に中を走ったら、フリースに氷の粒が多数、過冷却の水滴が結氷したようで、所謂霧氷ですね。
しっかり着込んでいるので寒さは余り感じませんが、つま先が痛いくらい冷たく感じていて、これでは霜焼になりそうです。


朝食その①は、前回同様に今日も「すき家」ですが、今日は常総市の石下店です。
本当は守谷の「なか卯」で天婦羅うどんを食べたかったのですが、今日は日曜日で開店時間が遅く、食べれませんでした。

牛丼並盛と生卵（733+150kcal）、ハンガーノック対策とはいえ、少し食べ過ぎですかね？

120kmしっかり走りましょう。

国道294号線のランドマークの蕎麦屋さんの「二城」、なんともラブリーな看板と営業時間（11～14時）外のやっている？それとも廃業？が判らないような外観、大盛の手打ち田舎蕎麦が名物の店です。


道の駅しもづまで小休止

霧が晴れてきました。


筑西市に入りました。
茨城の銘醸の「来福酒造」の造り酒屋はこの奥3kmくらいのところにあります。

新芽が出た麦畑


五行川、小貝川の支流、関東では珍しい晩秋に鮭が遡上する市街地の河川としてつとに有名です。

この辺りも洪水があったのですね、時期の表示がはありませんでした。


道の駅グランテラス筑西


ベーカリーカフェの「ohana」へ。

朝食その②です。

揚げ立てのカレーパンとミニフランスのホットドック風？とサービスの珈琲、美味しく頂きました。
推定熱量は、700ｋcaLです。


此れからJR岩瀬駅に向かいます。
小貝川、2018年11月、この辺りから利根川合流点真まで60km程、フォールディングカヤックで２日間かけて下りました。

国道50号から望む上野沼


JR岩瀬駅に到着です。
丁度、此処が本日の行程の中間点です。

りんりんロードの北側の始点でもあります。




りんりんロードを南下して行きます。
遠くに筑波山が顔を覗かせています。

りんりんロードは廃線となった筑波鉄道の線路を自転車及び歩行者専用道路にしたもので、県道501号桜川土浦自転車道路でもありますが、県道の自転車専用道路というのも珍しいですね。
此処は筑波鉄道の駅跡（プラットフォーム）です。

紅枝垂桜ですね。


筑波山の北方の山、加波山でしょうか？


真壁駅跡でちょっと休憩

りんりんロードサイクラー御用達の「三由屋」へ。


お目当ては、栗最中、注文するとその場で最中に餡を詰めてくれます。


本日のおやつその1、さくさくの最中に栗たっぷりの潰し餡、美味しいです。

並びの立ち喰いそばの「たかはし」へ。

気になっていた肉入りお握りを1個求めました。
午後のおやつに頂きましょう。


辛夷が花盛りです。


りんりんロードの不思議なアップダウンの波々ロード。

りんりんロードの不思議なワインディングロード。


美しい筑波山、昨日の雪がまだ残っています。



りんりんロードの中（20km）の筑波山口に到着。

松屋製麺所でお昼を予定していたのですが、日曜日の昼時で店内外に大勢の行列があり、断念してお土産の5食入りのラーメンセット（950円）を購入しました。


お昼は少し南に下ったところにある「名無し」へ。

醤油ラーメン（550円、推定700kcaL）、佐野ラーメンに近いチューンです。
醤油が立った端麗なスープ、中太平打ち麺、シンプルで丁寧に作られた具材、少し旨味調味料の濃さが気になりましたが、それでも丁寧な作りの美味しいラーメン、立派なもんです。


ご馳走様でした。

筑波山、我が家から見る山容と同じですね。


大分走って振り返った筑波山


つくば市の美しい街路樹の道を行きます。

おやつその2、たかはしの肉おにぎり（推定350kcaL）、肉の脂が廻ったしっかりとしたご飯粒、強めの塩味、惜しいです。

ご馳走様でした。

つくば市で100km、此処までは先ず先ず快走したのですが、この後は大分足と膝に疲労がきて、自宅までの30km、結構辛い走行となりました。
それでも、夕方そこそこの時間に無事帰宅、ほっとしました。

本日の走行軌跡

事前調査では、走行距離は130kmだったのですが、迷ったりルートを変えたこともあり130kmになりました。



本日走行距離：129km
累計走行距離（CYLVA F8F）：1,251km
総累計走行距離（ALVLAYS＋CYLVA F8F）：6,021km
本日消費カロリー：3,354kcal
本日摂取カロリー：2,783k
サイクリング前後の体重変化：-0.4kg

130km走り切って、満足です。
ただ80kmを超えた辺りからペースが落ちて、100kmを過ぎると相当に辛くなりました。
センチュリーライドまであと30km、今の状態では難しい、もう少し鍛錬が必要ですね。
次回は、霞ヶ浦一周＋αの140kmのステップを踏もうと思います。

キャンピングカー車載のフォールディングバイクは、昨年買い換えたブリジストンのCYLVA F8Fで、20インチの小径ですが、結構よく走ります。
1台目のアルブレイズK＆H号から買い換えた経緯は次の通り（再掲）です。
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2011年4月に、サイクルベースあさひでオリジナルのフォールディングバイクのアルブレイズを(本体価格約25,000円)を購入して、7.5年、約4,700km乗りました。

③キャンピングカーのキャリアに載せて雨晒しやパドリングの回送で置き放しもあるので価格は50,000円前後(希望納入価59,800円、実勢価55,000円前後)。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


昨年の10月19日に購入して1年2ヶ月、期待通りの走行性で満足しています。
今年の2月3日に65kmを走行して最長記録を出しましたが、100km越えのポタリングにトライしたいと思っていました。
そこで今日、筑波山麓100kmポタリングへ出掛けることに。
曇り後晴れ、北東の風が時折強くなりますが、先ず先ずのポタリング日和、たっぷり楽しみました。
 
自宅（04:30）⇒下妻（07:40）⇒筑波山口（08:40）⇒つくば市（11:45）⇒自宅（15:30）

今日は予報では北西の風が少し強く吹きそうなので、初めは北に向けて走るので風が吹かぬ未だ明けやらぬ内に出発しました。

朝食①、当初は守谷のなか卯で天婦羅うどんを食べようと思っていたのですが、24時間営業でないことが判り、仕方なく？すき家で牛丼並盛と生卵（733+150kcal）。
ハンガーノック対策とは言え、いきなり食べ過ぎ。



国道294号線を北上、筑波山が近づいてきました。

とても個性的な看板の「そば処二城」。

見た目は本当に営業しているの？ですが、営業時間11:00～13:00で、12時前には蕎麦が売り切れになる日もあるほどの繁盛店です。
挽ぐるみの手打ちの田舎蕎麦で、盛りの良さが有名です。


下妻から国道125号線に入り、小貝川を渡ります。

小貝川の上流を眺めれば、冠雪した日光連山。


いよいよ筑波山が近づいてきました。




筑波山口に到着。

今回このコースを選んだのは、丁度100kmくらいでアップダウンが少ないが理由なのですが、もう一つの理由が、この店で朝食②の朝ラーです。

「松屋製麺所」、製麺所の一角で試食部という名称で朝7時からラーメンを提供しています。

店内の左手は製麺所と販売部。

右手の壁際に厨房と試食部があります。



注文は、チャーシューらーめん（850円）。

今日の麺は全粒粉の中太麺、多加水で、芯までつるんとしたちょっと不思議な食感です。
スープは化学調味料を不使用とのことですが、煮干しや鰹節等で濃厚な出汁をとっているのか旨味たっぷりです。
北関東から福島や山形の伝統的な中華蕎麦の系譜、好みです。

ご馳走様でした。
お土産に全粒粉の中太麺（5食入り・スープ付き950円？）を購入。

つくばりんりんロード、正式名称は茨城県道505号桜川土浦潮来自転車道線で、JR水戸線の岩瀬駅からJR常磐線の土浦付近を経由して潮来市に至る81.3kmの自転車専用道路ですね。
この辺りは旧筑波鉄道筑波線の線路跡が自転車道になっています。
春は染井吉野や八重櫻のトンネルが楽しめます。


この辺りに来たら寄らずにはいられない「沼田屋本店」。

名物のカリントウ饅頭

朝イチの出来立て、さくさく食感と仄かに温かい甘さ控えめの餡がとても美味しいです。


筑波の古い街並み


平沢官衙遺跡の休憩所。
中で休んでいると管理の方にお茶をご馳走になって、遺跡やこの辺りの名所の話を伺って、ゆっくりと休みました。
有難うございました。

平沢官衙遺跡、青空が広がりました。

広大な芝生の丘に、復元遺跡（古代の倉庫）、なかなか素晴らしい風景です。

近くの北條の大池、ここも櫻の名所ですね。

逆さ筑波山、この辺りから見ると双耳峰（男体山と女体山）が少し離れています。



つくば市へ

お昼はつくば市の「夢屋」を予定していたのですが、朝食①の牛丼が効いたのか？思ったよりお腹が空かず、道すがらにあった「喜元門サイエンス大通り店」へ。

今日2杯目のラーメンです。

中華そば（760円）、低加水麺に旨味たっぷりスープ、今時の流行りのようですが、余り好みではありません。
それでも研究学園前店には一度行ってみないといけませんね。


つくば市から県道１９号線で取手方面に向かいます。
つくばみらい市の名刹の板橋不動院で休憩。




立派な本堂と三重塔




谷原大師の第61番札所でもあります。




小貝川自転車道路。

遠くに筑波山、その麓から帰ってきました。

藤代スポーツセンターのリバーサイドパーク

「何時もの河原」、久々に寄ってみました。

この川向うが紫水ファームですね。


県南防災センター、2001年竣工、隈研吾氏の設計です。




本日の走行軌跡



本日走行距離：104km
累計走行距離（CYLVA F8F）：984km
総累計走行距離（ALVLAYS＋CYLVA F8F）：5,754km
本日消費カロリー：3,120kcal
ポタリリング中の摂取カロリー：2,300kcal
ポタリング前後の体重差：-0.5kg

100km超えのポタリング達成です。
帰りは大分足が重くなり走行速度も落ちましたが、それでもAverage speed movingは14.7km（サイクルコンピュータ計測）、先ず先ずでしょう。
次は霞ヶ浦一周130kmかな？。
鍛えて、何時かはCentury ride（100miles、160km）、いくら何でも無理か？